Общество,
23.07.2021 11:08
«Упрдор Москва - Волгоград» объяснило, почему водителям на дороге между Камышином и Волгоградом пока придется терпеть пробки
Читайте также:
- Под Камышином на федеральной дороге пенсионер на иномарке не сумел развернуться и отправил к хирургам молодого мотоциклиста (23.07.2021 09:31)
- Административная газета "Диалог" перепугала сообщением, что камышан из-за нехватки мест в ковидном госпитале увозят в другие города и держат там в адских условиях (21.07.2021 11:05)
Волгоградское информагентство "Высота 102" приводит разъяснения ФКУ "Упрдор Москва-Волгоград" по поводу пробок на мосту через реку Пичугу на федеральной трассе между Камышином и Волгоградом.
Это связано с невозможностью ускорить работы из-за особенностей технологического процесса. Необходимость ремонта моста была связана с ослаблением балок берегового железобетонного пролета, которые могли выйти из строя, и тогда движение на этом участке было бы полностью остановлено. Для обеспечения бесперебойного движения на участке в 2020 году специалисты приступили к подготовительным работам по усилению элементов сооружения, а в феврале 2021-го года – к основным.
На сегодняшний день готовность объекта составляет 45%. Сейчас движение транспорта осуществляется по левой половине моста, где уже полностью завершены ремонтные работы. Завершить аналогичный фронт работ на правой половине моста предполагается лишь к октябрю. «Мостовики работают в две смены при любой погоде. Ежедневно здесь работают более 60 человек и 15 единиц техники. Но, к сожалению, ряд процессов ускорить невозможно".
Из-за отсутствия альтернативного проезда (ближайшее направление Камышин – Волгоград имеет протяженность 290 км) движение автомобильного транспорта на участке организовано в реверсивном режиме с устройством светофорного регулирования. В часы пик управление движением переводится в ручной режим, в его регулировании принимают участие сотрудники ГИБДД.
Фото Святослава Романюка
Новости на Блoкнoт-Камышин
Это связано с невозможностью ускорить работы из-за особенностей технологического процесса. Необходимость ремонта моста была связана с ослаблением балок берегового железобетонного пролета, которые могли выйти из строя, и тогда движение на этом участке было бы полностью остановлено. Для обеспечения бесперебойного движения на участке в 2020 году специалисты приступили к подготовительным работам по усилению элементов сооружения, а в феврале 2021-го года – к основным.
На сегодняшний день готовность объекта составляет 45%. Сейчас движение транспорта осуществляется по левой половине моста, где уже полностью завершены ремонтные работы. Завершить аналогичный фронт работ на правой половине моста предполагается лишь к октябрю. «Мостовики работают в две смены при любой погоде. Ежедневно здесь работают более 60 человек и 15 единиц техники. Но, к сожалению, ряд процессов ускорить невозможно".
Из-за отсутствия альтернативного проезда (ближайшее направление Камышин – Волгоград имеет протяженность 290 км) движение автомобильного транспорта на участке организовано в реверсивном режиме с устройством светофорного регулирования. В часы пик управление движением переводится в ручной режим, в его регулировании принимают участие сотрудники ГИБДД.
Фото Святослава Романюка
Новости на Блoкнoт-Камышин
